125er Champs

#11 Bikepflege und Einmotten

Rauf auf die 125er und Spaß haben – was kann es Besseres geben? Aber mal ehrlich: Vor der Fahrt mal übers Bike schauen, Flüssigkeiten checken, das ist schon nicht verkehrt. Und wie sieht’s im Winter aus? Einfach die 125er abstellen und gut ist? Viele offene Fragen, wir haben die Antworten!

Ja, wir wissen das ja selbst: Fahren mit der 125er ist schon mit das Geilste, was man auf zwei Rädern erleben kann. Allerdings bekommt der Spaß schnell ein riesiges Loch, wenn die eigene 125er plötzlich nicht mehr so will wie man selbst. Daher ist ein prüfender Blick auf Teile und Flüssigkeiten von Zeit zu Zeit nicht schlecht. Wohin ihr da genau schauen solltet und welche Aspekte dabei besonders wichtig sind, klären wir mit Kfz-Meister, Foto- und Testfahrer Achim Steinmacher. Schließlich schraubt er täglich an Bikes herum und erkennt Pflegesünden auf den ersten Blick. Und dann ist da noch der Winter. Wer in der kalten Jahreszeit mit seiner 125er nicht durchfährt, sollte sie nicht einfach so im Herbst abstellen und dann im Frühjahr erwarten, dass alles wieder tiptop funktioniert. Warum nicht, verrät uns Steini ebenfalls, denn er weiß, welche Tücken beim Winterparken lauern und wie man diese umgehen kann – damit auch eure 125er beim Start in die neue Frühjahrssaison wieder genauso gut anspringt wie am ersten Tag.

#10 Sicherheitsausrüstung

Der Helm ist vorgeschrieben, klar. Handschuhe und Stiefel, Protektoren und eine Kombi wären auch nicht schlecht. Aber was auswählen, welche Schutzlevel braucht‘s und gibt’s das alles auch in günstig?

Erst der Führerschein, dann die eigene 125er und jetzt auch noch die Motorradklamotten – hört das mit dem Geldausgeben denn nie auf? Weil bei euch die Euros nicht auf Bäumen wachsen, geben wir bei der notwendigen Ausrüstung für einen sicheren Start ins 125er-Leben die passenden Tipps, erläutern, auf was ihr auf jeden Fall achten solltet und verraten euch, was der ganze Spaß wohl kostet. Schließlich soll’s möglichst ohne großes Minus auf dem Bankkonto mit dem Start ins 125er-Leben klappen. Und natürlich geben wir euch auch Tipps, wie ihr eure Motorrad-Klamotten am besten pflegt und untersuchen, ob sich in Interportalen wie AliExpress und Co. wirklich Schnäppchen machen lassen – oder ob man besser die Finger von solchen Sachen lassen sollte. Also, unbedingt reinhören!

#9 125er Kaufratgeber

Der Führerschein ist in der Tasche, jetzt fehlt nur noch die eigene 125er. Bei vollem Budgettopf wird’s ein Neufahrzeug, bei klammer Kasse muss der Gebrauchtmarkt herhalten. Was es dabei alles beim Bikekauf zu beachten gibt, klären wir in dieser Podcast-Folge.

Wenn Geld keine Rolle spielt oder Oma einen fetten Batzen zur ersten eigenen 125er beisteuert, darf’s gerne ein Neufahrzeug vom Händler sein. Dann ist man mit Garantie und zuverlässigem Ansprechpartner bei Problemen immer auf der sicheren Seite. Wer aber nicht so viel Kohle locker machen kann, muss zu gebrauchter 125er-Ware greifen. Doch wo finde ich die überhaupt und wie sollte ich meine Auswahl gestalten, damit das gewünschte Traumbike auch irgendwann vor der eigenen Haustür steht? Und wie beurteilt man den Zustand eines gebrauchten Bikes eigentlich richtig? Sturzschäden oder harmloser Umfaller – wann ist es besser, die Finger von einen noch so verlockenden Angebot zu lassen? All diese Aspekte beleuchten wir ausführlich mit einem Gebrauchtkauf-Experten von MOTORRAD, verraten alle Tipps, wie ihr lässig zu eurem gebrauchten 125er-Schätzchen findet. Damit am Ende der Tausch des Ersparten gegen eine 125er auch wirklich alle eure Erwartungen erfüllt und sich nicht im Nachhinein als Rohrkrepierer entpuppt.

#8 Reisen mit 125ern

125er fahren, das bedeutet auch Unabhängigkeit und Freiheit. Aber taugt deine 125er auch für mehr als nur für den immer gleichen Weg zur Schule oder zum Training? Raus aus der Komfortzone. Was du und deine 125er dafür brauchen – wir reden drüber.

Nordkap, Portugal, Schwarzwald, Harz, Alpen, Dolomiten oder Gardasee – alles tolle Regionen, mit einer 125er aber mehr als einen Tagesritt weit entfernt. Aber geht das überhaupt, mit einer 125er so weite Strecken zu fahren? Wir checken das mit einem Reiseexperten von MOTORRAD und geben dir dazu viele Tipps für deinen nächste Trip ins Unbekannte. Essen, Trinken, Notfallapotheke – wir besprechen, was du alles brauchst, wenn der Weg mal weiter als bis zur nächsten Eisdiele führt. Was muss sonst noch alles mit und wie bekomme ich das ganze Zeug überhaupt auf eine 125er gepackt? Auch auf diese Fragen liefern wir dir die wichtigsten Antworten. Und ein wenig Schrauben solltest du natürlich auch können. Was du beim Umgang mit Maulschlüssel und Co. draufhaben solltest, um nicht bei der kleinsten Panne am Wegesrand zu stranden? Wir erklären es dir. Damit dein nächstes 125er-Abenteuer ruhig einmal ein paar Tage länger dauern darf.

#7 Reifen für 125er

Nur die Reifen verbinden 125er und Boden miteinander. Wichtiger geht es kaum. Dabei ist nicht jeder 125er-Reifen auch ein guter Reifen. Worauf ihr bei der Auswahl achten solltet? Wir sagen es euch, inklusive fetten 125er-Reifentest mit Trocken- und Nassgrip-Contest.

Schwarz, rund, alle gleich – und schon ist alles zum Reifen für deine 125er gesagt. Natürlich kannst du das denken und auch so handhaben, aber seien wir mal ehrlich: Bei den Reifen für 125er gibt es massive Unterschiede, die aus einem guten Bike ein noch viel besseres machen. Worauf ihr dabei achten müsst? Wir verraten es euch zusammen mit einem Experten des MOTORRAD-Reifentest-Teams. Dabei gibt es nicht nur brühwarme Tipps aus dem Reifentest-Alltag von MOTORRAD, sondern auch einen genauen Blick auf den letzten 2023er-Reifentest. Bei dem drehte sich alles um Reifen für Einstiegs- und 125er-Bikes. Wie die einzelnen Paarungen im Trockenen und im Nassen abgeschnitten haben? Wir verraten es euch und sagen euch auch, wo die einzelnen Reifen ihre Stärken und Schwächen haben. Damit ihr in Zukunft mit dem besten Reifen auf eurer 125er voll durchstarten könnt

#6 Technik-Updates

Geiler Auspuff, coole Blinker und noch viel mehr: Tuning gehört bei vielen 125ern einfach dazu. Doch ist das alles legal? Wann ist eine sogenannte „Änderungsabnahmebescheinigung“ nötig und welches Zubehör ist eintragungsfrei? Und vor allem: Braucht es das alles wirklich?

#5 125er-Champs-Test

Du hast den A1-Führerschein und Bock, fünf verschiedene Bikes zu testen? Dann ist der 125er-Champs-Test genau das Richtige für dich. Doch wie läuft er ab und wie nimmst du teil? Alle Hintergründe über den größten 125er-Test aller Zeiten erfährst du hier.

Letztes Jahr gab’s die Erstauflage der 125er-Champs – der größte 125er-Test aller Zeiten von MOTORRAD. Das Ding hat die 125er-Welt gerockt. Deshalb folgt 2023 die nächste Ausgabe: am 1. und 2. Juli brauchen wir wieder euren Support. Gemeinsam mit zwei MOTORRAD-Tester haben fünf jugendliche 125er-Fahrer*innen wieder die Chance, zwei Tage lang aktuelle 125er-Bikes zu fahren. Die Kategorien reichen dieses Jahr von Naked Bikes und Enduros über Sportler bis hin zur Kategorie Modern Classics. Dieses Mal neu: Modelle aus dem alten Jahr dürfen nicht wieder antreten – das sorgt für einen bunten Modellmix. Einzige Ausnahme: die Honda CB 125 R – der letztjährige Sieger – muss sich im Finale gegen die neue Konkurrenz behaupten. Na, neugierig geworden? Dann schreib uns eine Mail bis Ende Mai 2023 an 125er_champs@motorpresse.de mit deinen Kontaktdaten wie vollständigem Namen, der Anschrift, deinem Geburtsdatum und deiner Mobil-Nummer. Zudem wären ein paar Sätze zu deiner aktuellen 125er und deiner 125er-Kilometerleistung super. Du willst noch mehr wissen? Dann starte endlich die aktuelle 125er-Champs-Podcast-Folge.

#4 Führerschein und Geld

Mit 15 schlägt dein Herz im Quadrat für 125er? Dann wird es Zeit für den 125er-Führerschein. Nur: Was kostet der überhaupt, was sind Pflichtstunden und was für Schritte sind noch notwendig, um irgendwann einmal ein offenes Motorrad zu fahren?
Träume sind super. Besonders die vom eigenen, ersten Motorrad. Nur leider haben viele Träume einen Haken. Es braucht einiges, damit aus ihnen irgendwann einmal Realität wird. Bei einer 125er fällt der Schritt in Richtung Wirklichkeit vordergründig sehr leicht. Führerschein bestehen, Bike kaufen, losdüsen. Ein paar „Aber“ bleiben aber dennoch, schließlich kostet das alles Geld. Und zwar nicht wenig. Und wie sieht so eine Fahrschulausbildung für die 125er-Klasse überhaupt aus? Genau diese Fragen stehen bei der 4. Folgen des 125er-Champs-Podcast im Mittelpunkt. Gemeinsam mit einer Fahrlehrerin und einem 125er-Fahrer lüften wir alle Geheimnisse des 125er-Führerschein, verraten, was der Spaß kostet – und zwar nicht nur bei der Führerscheinausbildung, sondern dauerhaft. Schließlich will der Tank der eigenen 125er immer gut gefüllt sein. Und wenn nach dem 125er-Führerschein noch nicht Schluss ist? Auch darauf gehen wir ein – erläutern, was euch auf dem langen Weg zum offenen Motorrad-Führerschein erwartet.

#3 Dummheiten in der Probezeit – wenn die Polizei die Kelle schwenkt

Gerade den 125er-Lappen in der Tasche – und schon hält einen die Polizei an. Was passiert dann eigentlich? Ohne Auffälligkeiten und nüchtern nichts. Anders sieht es beispielsweise mit Alkohol im Blut aus. Wir beleuchten die Hintergründe.

#2 125er-Champs – der größte 125er-Test mit jugendlichen Testern

Fünf jugendliche 125er-Fahrer*innen testen sieben aktuelle 125er-Bikes und bestimmen den 125er-Champ 2022. Wie es dazu kam? Alle Hintergründe zum neuen MOTORRAD-Testformat 125er-Champs für die Jugend auf zwei Rädern.